依托雄厚的技术和数百年的汽车工业基础，近期安波福推出了独特的“智能汽车架构”，引起产业界的密切关注。作为汽车零部件老牌企业，2017年9 月 28 日，德尔福正式公布了分拆之后的两家公司的命名。他们分别是 「Aptiv（安波福）」 和 「 德尔福科技 」。Aptiv（安波福）是由原来的电子与安全和电子 / 电气架构业务板块组成，将聚焦于加速推动主动安全、自动驾驶、提升驾乘体验和互联服务等领域的商业化进程，并提供为实现这些目标所需要的软件、先进的计算平台和网络架构等车辆的 「 大脑 」 和 「 神经 」，已经成为智能网联领域的一家重要公司。随着智能网联技术的快速发展，不断增加的新功能，使得通信总线不断增长、控制器数量井喷式上升，而又不可能无限增长，这使得传统的架构未来将无法满足要求。正是针对这种特点，安波福针对当今功能丰富的车辆以及高度自动化的车辆，从零开始，为电气和电子系统设计一种全新的车辆架构，架构名称为Smart Vehicle Architecture（智能汽车架构简称SVA）。安波福提出了SVA的三个目标：※ 简化车辆内的硬件和软件拓扑，从而降低了当前启用各种功能所需的许多不同ECU之间的相互依赖性。※ 汇集来自车辆不同领域的软件，可以解锁新功能并改善生命周期管理。※ 使主机厂能够完全控制定义车辆用户体验的软件，并随着时间的推移不断改善这一功能。

同时安波福的希望通过这一全新架构从汽车设计、制造、售后维修等生命的全周期中全面提升效率、降低成本。从设计方面，使用的迭代开发技术，使软硬件开发完全独立，大幅降低了复杂程度，缩短上市时间。同时还能够降低75%的系统集成和测试成本，以及75%的保修成本；制造方面，把分布在多个电子控制单元上的功能将汇聚到一组统一的域控制器中，省去了设计、安装和维护方面的棘手问题。让线束的重量减轻了约20%，相应的空间占用也减少了25%；售后维修上，主机厂可以通过SVA架构为车辆构建软件库，结合OTA的功能，实质性地免去了与车型年度改款相关软件的维护成本，消费者也始终能够得到最新的服务和功能。